可以确定的是CST-100飞船上已经可以使用六个空间

来源:http://www.jsshantong.com 作者:yabovip9.com 人气:165 发布时间:2019-10-25
摘要:位于科罗拉多州斯普林斯的科研人员正在发展未来的空间应用,波音公司和三星公司开始联合设计可供宇航员使用的移动技术和空间应用程序,其目的在于研发前期空间应用。该任务的

位于科罗拉多州斯普林斯的科研人员正在发展未来的空间应用,波音公司和三星公司开始联合设计可供宇航员使用的移动技术和空间应用程序,其目的在于研发前期空间应用。该任务的意义是非常巨大的,波音公司是著名的航空航天制造商,而三星公司这是移动手机生产商,两公司的合作可拓展未来空间应用技术,波音公司目前正在研发新一代的“太空的士”,这是人类历史上第一批太空出租车之一,乘员可使用配套的空间应用。

波音公司载人飞船2017年进行首次试飞

[据人民网2010年7月25日报道]美国物理学家组织网22日消息,波音公司与美国宇航局联合开展了一项研发计划:研发名为CST-100的载人宇宙飞船。7月19日,CST-100飞船太空舱亮相英国法恩伯勒举行的国际航空展。这一计划能使宇航员自如穿梭于地球和国际空间站乃至私人空间站之间,也可填补因美国航天飞船即将“退休”所产生的空白。 CST-100载人宇宙飞船的太空舱能搭载7名宇航员,可在地球表面上空100公里的距离内进行短途飞行。这一新型宇宙飞船的外形与上世纪六七十年代用于探月的“阿波罗”宇宙飞船颇为相似,但体积比“阿波罗”号更大,比“猎户座”宇宙飞船的体积略小。 CST-100宇宙飞船能够在空间站轨道停驻7个月,并可在重返陆地时受到烧蚀防热罩的保护。飞船能在安全气垫的缓冲下降落在陆地上,经过重新更换防热罩,新型飞船就可以再次起航,每架飞船都能飞行10次左右。 波音公司表示,公司已从美国“商业空间运输系统开发计划”获得了1800万美元的研发资金,如果经费允许,首架CST-100载人宇宙飞船有望在2014年从佛罗里达州起航。美国阿特拉斯、德尔塔和猎鹰等运载火箭都能发射这样的飞船,但运载火箭的最终选择目前还未知晓。 此外,波音公司还将基于这一计划与比格罗航天公司展开合作。比格罗航天公司将为飞船的设计和设施构造等提供专业意见,同时也将成为CST-100载人宇宙飞船的使用者之一。罗伯特·比格罗表示,与波音公司联盟将显着推进太空旅行的商业化进程,对此,波音公司的副总裁布鲁斯特·肖也表示了赞许,他坦诚商用载人飞船的研制目前已成为波音公司的一大努力方向。 据悉,自2011年美国宇航局航天飞机退役,到美国研发近地轨道载人空间运输系统期间,美方只能搭乘俄罗斯联盟号飞船向国际空间站运输宇航员和货物。但搭乘联盟号飞船的费用十分高昂,每个座位均需支付5000万美元。因此,CST-100新型载人宇宙飞船的问世,将在一定程度上减少美国及其盟国对俄罗斯航天运输系统的依赖,同时,也可为研制更先进的载人航天飞行器奠定技术基础。编辑:国防科技网 责任编辑:张海

波音公司研制的CST-100飞船是一种载人宇宙飞船,主要应用范围是飞往国际空间站,宇航员在飞船内可通过空间应用分享自己的经历并充分利用时间,可以确定的是CST-100飞船上已经可以使用六个空间应用,满足乘员、宇航员在飞行中的需求,航天飞机前宇航员Chris Ferguson认为一些应用软件可被转移到安卓操作系统上,比如一种应用程序可以让宇航员知道自己到哪儿了,国际空间站进行轨道运行时可在短时间内移动到某地上空,新的应用程序可以让宇航员马上知道自己位于哪块大陆之上。

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在2014年举行的国家太空研讨会上,研究人员提出发展一种普适性的空间应用,不仅可以让宇航员知道自己在哪儿,也可以让乘员知道现在的飞船位置,随着波音公司商业宇宙飞船逐渐问世,与“太空的士”有关的空间应用也会随之普及。此外,新的空间应用还可以让空间探险家将捕捉到的轨道照片与地面上的家人分享,甚至可以取代飞船上笨重的舷窗,即使用空间应用模拟和展示飞船窗外出现的场景,这对商业乘员而言显得较为重要。

CST-100载人飞船将在2017年4月进行无人试飞,7月进行有人驾驶试飞

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